12 августа День Военно-воздушных сил. Памятный день ВС РФ

Родившись в 1912 году, ВВС России прошли долгий путь своего становления и приобретения опыта.

Первый в мире многомоторный бомбардировщик «Илья Муромец».

Легендарным стал военный лётчик штабс-капитан Пётр Нестеров, выполнивший в 1913 году первым в мире «мёртвую петлю» и доказавший тем самым, «что в воздухе везде опора». В годы Первой мировой войны он, осуществив 28 вылетов, 8 сентября (26 августа по старому стилю) 1914 года около городка Жолква совершил свой последний подвиг – протаранил австрийский самолёт, экипаж которого вёл воздушную разведку передвижения русских войск. Пулемётного вооружения самолёты тогда ещё не имели, и таран казался самым эффективным способом уничтожения самолёта противника. Штабс-капитан Нестеров сделал необходимые расчёты и был уверен в успехе. Противник должен был сбит ударом сверху колёсами атакующего самолёта. Но 8 сентября Нестерову пришлось вылететь на перехват вражеского разведчика на чужом самолёте и другой марки, в результате удар оказался сильнее предполагаемого. Истребитель Нестерова Смелый лётчик погиб, разбился и самолёт противника.

Через семь месяцев после гибели Петра Нестерова, в марте 1915 года, поручик А. А. Казаков применил его воздушный таран и после удачной атаки благополучно возвратился на аэродром. Впоследствии советские лётчики отработали методику таранов, в основном – удар пропеллером по хвостовому оперению. Но это был последний аргумент в воздушном бою, в случае израсходования боеприпасов или выхода из строя оружия. История знает случаи применения тарана кроме СССР и в ВВС других стран, но это были одиночные случаи. В советские лётчики в годы Великой Отечественной войны, проявляя массовый героизм, совершили 636 воздушных таранов (данные на 1990 год), при этом 34 лётчика применили воздушный таран дважды, Герой Советского Союза А. С. Хлобыстов, С. И. Здоровцев – трижды, Б. И. Ковзан – четырежды.

Российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель поколения 4++ Су-35С.

Ныне Военно-воздушные силы (ВВС), являются наряду с войсками Воздушно-космической обороны составной частью Воздушно-космических сил Российской Федерации (ВКС РФ).

ВВС осуществляют множество оборонных, стратегических и разведывательных задач, значение которых в обороноспособности и безопасности страны нельзя переоценить. ВВС России включают в себя дальнюю, фронтовую, военно-транспортную и армейскую авиацию, которые, в свою очередь, имеют в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

В последние годы ВВС РФ ярко проявили себя в операции против запрещённых в РФ террористических организаций "Исламское государство" (ИГ) и "Джебхат ан-Нусра" (c 2016 года носит название "Джебхат Фатх аш-Шам") в Сирийской Арабской Республике.

Операция началась 30 сентября 2015 года. Только за первый месяц операции был совершён 1391 боевой вылет и уничтожены 1623 объектов террористов, в том числе 249 различных пунктов управления и узлов связи и 51 тренировочный лагерь. Самолёты ВКС РФ в среднем выполняли по 50-60 вылетов ежедневно.

В ноябре 2015 года в небе Сирии получили первое боевое применение дальние бомбардировщики Ту-160 и Ту-95. А количество вылетов всех боевых машин увеличилось до 90-100 в день.

Ту-95, турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с винтовыми двигателями.

 В настоящее время почти вся территория Сирийской Арабской Республики очищена от вооружённых формирований террористов. Начался процесс возвращения сирийцев к мирной жизни. И в этом большая заслуга личного состава ВВС России.

Последние годы активно идёт обновление техники. Так, в частности, в 2018 году в состав ВВС должно войти около 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ, около двух десятков сверхманёвренных Су-35С и 16 фронтовых истребителей-бомбардировщиков Су-34.

Регулярно пополняется новой техникой и армейская авиация, которая ежегодно получает десятки новых вертолётов Ми-28Н, Ми-35, Ка-52, современные модификации Ми-8 и других.

По своей численности ВВС России уступают только ВВС США.

Подготовил Игорь Лындин, ведущий научный сотрудник.